Ooroon Bai

… hatten heute eine Vollversammlung am Sonnborner Kreuz und ich stand mitten drin.

Ich schildere mal kurz die Situation: Die A46 ist am Sonnborner Kreuz zweispurig. Meine Wenigkeit kam von der A535 und wollte auf die A46 in Richtung AK Wuppertal Nord. Falls jemand das Sonnborner Kreuz nicht kennt, hier ist das ganze mal von oben betrachtet (Google Maps).
Bereits auf der Brücke über der A46 stand ich im Stau, rechts von mir sah ich Autos auf der A46 bis zum Horizont (in etwa Ausfahrt Wuppertal Cronenberg). Meter für Meter wälzte sich die Blechlawine im Schritttempo vorwärts.
Die Auffahrt von der A535 geht nahtlos in die Abfahrt Wuppertal Varresbeck über. Wie man auf dem Satellitenfoto sehen kann, ist die A46 an dieser Stelle also quasi 3-spurig, nur halt mit zwei echten Fahrstreifen und einer durchgehenden Auf- und Abfahrt.
Als ich nach ca. 20 Minuten endlich so weit war auf die A46 aufzufahren, sah ich den Grund für den Stau. Ein Auto ist in die Mittelleitplanke gefahren und dahinter stand die Polizei um die Unfallstelle abzusichern. Soweit nichts ungewöhnliches.

Nun stelle man sich folgende Situation vor: Linker Fahrstreifen ist durch den Unfall gesperrt. Alles drängelt vom linken auf den rechten Fahrstreifen. Und ganz rechts, eine komplett freie Spur!!!einself

Ich glaube das bekommen wirklich nur deutsche Autofahrer hin. Die haben alle so verbissen bis aufs Blut ihren Platz im Stau verteidigt, dass sie schon gar nicht mehr mitbekommen haben das man bequem am Stau hätte vorbei fahren können. In einem deutschen Stau wird halt jeder Zentimeter bis zum letzten Tropfen Sprit verteidigt. Stur die Spur halten, egal was da komme. Nicht denken, drauf halten.

Ich bin dann halt rechts rüber und am Stau vorbei gefahren. Was mir die eine oder andere wüste Beschimpfungin Form von Gehupe (ich gehe mal davon aus das es mir galt) einbrachte. Aber mir doch egal. MAN hat einen echt netten Subwoofer verbaut. Der übertönt so einiges wenn man nur laut genug aufdreht.

Von einem Passanten darauf angesprochen das er ja so früh morgens (10:15 Uhr) kein Ei-Brot runter bekommen würde, sagte ich ihm das auch er das “so früh” morgens runter bekommen würde wenn er nur, so wie ich, seit 4 Uhr im LKW sitzt.

Bevor mich noch jemand oder dieses Blog für tot erklärt, die Ruhe hier liegt nur daran, dass ich seit 2 Wochen nie später als 5:30 Uhr anfange und nebenbei noch arg beschäftigt bin. Da bleibt dann nicht mehr viel Zeit für Blog&Internet.

Die Kraftfahrer weichen trotz der fast parallel verlaufenden Autobahn 20 Stettin-Lübeck auf die Bundesstraßen 104 und 198 aus, um Autobahnmaut zu sparen.

Ein “Super-Blitzer” soll jetzt die nächtliche Mautprellerei auf der B104 und B198 verhindern, so berichtet die Verkehrs Rundschau.

Ich kann verstehen wenn Anwohner den Schwerlastverkehr ab 22 Uhr aus ihrem Ort raus haben wollen. Nur dann soll man dies bitte nicht mit dem fadenscheinigen Argument begründen das Kraftfahrer angeblich Maut prellen wollen. Schaut man sich mal die Lage des Ortes Mirow an, so dürfte klar sein warum kaum ein LKW über die A20 anstatt über die B198 fährt. Die Mautersparnis dürfte im niedrigen einstelligen Bereich liegen. Die Kraftstoff- und vor allem Zeitersparnis hingegen im hohen zweistelligen Bereich.
Die Strecke über die A19 und A20 beträgt rund 166km. Über die B198 und B104 lediglich rund 75km. Da noch von Mautprellerei zu sprechen ist schon mehr als dreist.

Die Aufkleber “Bitte nicht Rauchen” gab es anscheinen im 4er-Pack.

Zum Glück ohne Probleme mit dem Automatik den Berg rauf gekommen. Irgendwie ist das mit dem Schalten an steilen Bergen beim MAN nicht so prickelnd. Manchmal kommt die Automatik auf die Idee an der steilsten Stelle der Steigung den Gang wechseln zu müssen und schafft es dann aber nicht. Wenn man sich dann uach noch Abseits von befestigten Straßen bewegt, ist das mulmifge Gefühl fast schon vorprogrammiert.